Vittoria Rubino Pro Iv TLR 30-622 Schwarzer G2.0-Reifen

Vittoria Rubino Pro Iv TLR 30-622 Schwarzer G2.0-Reifen

Vittoria ist der Pionier und weltweit führende Hersteller von Reifen mit Baumwollbezug. Baumwolle trägt als Material dazu bei, das Gewicht der Hülle zu reduzieren und bietet gleichzeitig hohen Schutz und Griffigkeit. Um die Gesamtfestigkeit der Schale zu erhöhen, verwendet Vittoria Corespun-Garn, eine besondere Art von Garn, das aus einer Kombination aus Aramid- und Baumwollfasern hergestellt wird. Die Eingeweide haften näher an der Straßenoberfläche und sorgen so für eine sanftere Fahrt, leichteres Rollen und besseren Grip. Die in einer Reifenkarkasse verwendete Gewebequalität wird in Fäden pro Zoll (TPI) ausgedrückt: Je höher die TPI-Zahl, desto feiner die Fäden, desto dichter das Gewebe und desto flexibler der Reifen.

Konzipiert für intensives Training, eignet es sich gleichermaßen für Rennveranstaltungen. Der Rubino Pro basiert auf der Standard-Rubino-Plattform und verwendet die gleiche exklusive 3C-Graphen-Verbundstruktur, lange Lebensdauer, Pannenschutz und scharfe Handhabungseigenschaften, ersetzt jedoch ein faltbares Kordelmaterial für geringeres Gewicht. Der Rubino Pro ist seit langem ein Favorit sowohl im Training als auch im Rennen und durch die Hinzufügung von Graphene-Technologie-Mischungen ist er vielseitiger denn je!

Haupteigenschaften:

• 150 TPI Nylonkarkasse für hohe Laufleistung.
• 3 Profilmischungen (3C) für längere Lebensdauer und besseres Rollverhalten.
• Jedes Gelände für jede Bedingung.
• Die funktionalisierte GRAPHENE 2.0-Mischung sorgt für mehr Grip bei Nässe.
• Gewicht: 230g.
• Gehäuse: 290 TPI Corespun.
• G ist Vittorias einzigartige Graphenverbindung. Das Ergebnis ist eine Mischung, die hinsichtlich Geschwindigkeit (Rollwiderstand), Grip, Haltbarkeit und höherer Verschleißfestigkeit überlegen ist. · Vittoria 4C ist ein Schichtverfahren, bei dem 4 separate Mischungen auf derselben Lauffläche verwendet werden. Das 4C-Verfahren bietet unübertroffene Vielseitigkeit, da es getrennte Basis- und Oberflächenverbindungen ermöglicht. sowohl im mittleren als auch im seitlichen Bereich der Lauffläche. Vom Unterschied profitieren.